Cronología: la caída de GM, la tercera más grande en la historia de EE.UU.
La automotriz estadounidense General Motors (GM), que presentó hoy la solicitud de suspensión de pagos ante un tribunal de Nueva York, fue durante 77 años el mayor fabricante de automóviles del mundo según ventas. Debido a la declaración de bancarrota, GM deberá despedir a 8.000 trabajadores sólo en norteamérica. Conozca su historia y cronología de la tercera quiebra más grande de la historia en EE.UU.
La automotriz estadounidense General Motors (GM), que presentó hoy la solicitud de suspensión de pagos ante un tribunal de Nueva York, fue durante 77 años el mayor fabricante de automóviles del mundo según ventas. Debido a la declaración de bancarrota, GM deberá despedir a 8.000 trabajadores sólo en EE.UU.
La compañía informó a los Tribunales de Quiebra de EE.UU. que tiene US$172.810 millones en deudas y US$82.290 millones en activos. El gobierno tendrá una participación del 60% en la empresa y un papel sin precedentes en su reorganización.
La presentación de bancarrota de GM es la tercera más grande en la historia de Estados Unidos (por detrás del banco Lehman Brothers y la empresa de telecomunicaciones WorldCom), y la mayor entre las manufactureras estadounidenses.
Caída cuidadosamente orquestada
Durante el fin de semana, GM obtuvo el apoyo de los tenedores de un 54% de sus bonos de deuda por US$ 27.000 millones, quienes ofrecieron su apoyo a los planes del gobierno de Estados Unidos.
Los acreedores podrían tomar hasta un 25% de GM si recupera su valor al nivel del 2004.
El respaldo de los bonistas no asegura la aprobación judicial pero le da a la empresa una importante victoria simbólica que, según los expertos en quiebras y analistas, ayudará a los argumentos de GM.
"Mini" historia
Fundada en 1908, GM pasó a dominar las industrias automotrices de Estados Unidos y el mundo bajo la gerencia del presidente ejecutivo pionero Alfred Sloan, quien pronunció la famosa frase que prometía "un auto para cada bolsillo y para cada propósito."
A mediados de la década del 1950, en el auge de su éxito, GM tenía unos 514.000 empleados. Fabricaba casi la mitad de los autos producidos en Estados Unidos y sus ventas eran el doble de grandes que las de la segunda corporación, Standard Oil.
La historia de los últimos 100 años
1908: William C. Durant, fabricante líder de coches de caballos, funda General Motors Corporation en Detroit. En los años siguientes, el consorcio reúne más de 20 firmas, entre otras Oldsmobile, Cadillac y Oakland (hoy Pontiac).
1929: GM compra el fabricante alemán Opel por 120 millones de marcos.
En la Segunda Guerra Mundial, el consorcio provee al Ejército norteamericano y a través de su filial Opel también a militares alemanes con camiones.
1955: GM es la primera empresa norteamericana en facturar más de US$1.000 millones.
1970: En la lucha por mayores salarios, más de 350.000 empleados de GM se declaran en huelga.
1993: Opel y GM demandan por espionaje industrial al ex ejecutivo de VW José Ignacio López. Es acusado de haberse llevado documentos secretos al cambiar de Opel a VW. En 1997, ambas partes llegan a un acuerdo.
2000: El consorcio italiano Fiat y GM acuerdan fabricar juntos motores y autopartes. El objetivo de la cooperación es ahorrar miles de millones de dólares.
2001: GM compra al fabricante surcoreano Daewoo Motor, que se declara insolvente.
2004: En el marco de un proceso de saneamiento, GM anuncia el despido de 10.000 personas en Opel.
2006: GM despide 30.000 personas en Norteamérica, donde sufre graves pérdidas. La medida afecta a unos de cada seis empleados.
2007: GM sufre pérdidas por US$38.700 millones, las mayores de su historia.
2008: Las ventas caen un 11% a 8,35 millones de vehículos. Después de 77 años, GM pierde el título del mayor fabricante mundial a manos del rival japonés Toyota.
Febrero de 2009: GM presenta un plan de saneamiento. Anuncia el despido de 47.000 personas a nivel mundial, de las cuales 26.000 corresponden a países fuera de Estados Unidos.
Marzo de 2009: El jefe de GM, Rick Wagoner, renuncia por presión de la Casa Blanca. Asume su vice, Fritz Henderson. El presidente Barack Obama rechaza un plan de saneamiento y le da a la empresa un plazo de 60 días para presentar una propuesta viable.
1 de junio de 2009: GM presenta la solicitud de suspensión de pagos ante un tribunal de Nueva York, la única vía que le queda a la empresa para salvar su existencia.
http://www.panoramadiario.com/finanzas/articulo/articulo/239/cronologia-la-caida-de-gm-la-tercera-mas-grande-en-la-historia-de-eeuu/
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